Dławienie silnika po rozgrzaniu

rbk1979 · Post by **rbk1979** » 2010-03-20, 00:00

Od dłuższego czasu mam problem z pracą silnika tzn jak jest zimny to mogę go katować ile wlezie i jest ok ale jak się zagrzeje to zaczyna się dławić. Wymieniałem już pompe paliwa, filtr paliwa filtr powietrza, świece kopułke i palec i dalej jest bez zmian. Czy może być tak że cewka po rozgrzaniu traci iskre ? Czy został mi już tylko karnister z benzyną i zapałki.

dareczek730 · Post by **dareczek730** » 2010-03-20, 13:54

Wymień/sprawdż lambdę i czujnik temp. powietrza

henry71 · Post by **henry71** » 2010-03-20, 18:25

sprawdż luzy zaworowe po rozgrzaniu silnika zawory mogą być podparte i mocy brak

Daroot · Post by **Daroot** » 2010-03-20, 21:43

Opisz trochę bardziej - co oznacza słowo "dławić".

szajbus0 · Post by **szajbus0** » 2010-03-20, 21:46

ja obstawiam sonde lambada

rbk1979 · Post by **rbk1979** » 2010-03-20, 23:47

Po rozgrzaniu silnika podczas normalnej jazdy ok 60- 70 na godz. jest ok ale jak wcisne mocniej pedał gazu to silnik mocno szarpie, odpuszczam noge i jedzie dalej, sporo czytałem na róznych forach i to rzeczywiście może być sonda. Na zimnym silniku problem wogóle nie występuje. Pytanie teraz czy w domowych warunkach można sprawdzić sondę a jeżeli tak to jak ?

wotek · Post by **wotek** » 2010-03-21, 13:08

Odłącz ją i zobacz czy jest różnica. jeżeli tak to napewno nie sonda. Jeżeli nie będzie różnicy to na bank sonda.

rbk1979 · Post by **rbk1979** » 2010-03-21, 15:24

Potwierdzam że odłączałem sondę i nie ma żadnej różnicy.

wotek · Post by **wotek** » 2010-03-21, 15:35

Jak masz możliwośc to wkrec sonde od innej safranki z takim samym silnikiem i wtedy bedziesz miał 100% pewnośc że to sonda.

rbk1979 · Post by **rbk1979** » 2010-03-21, 18:55

czy sonda z Safrany PH II 2.0 16V jest taka sama (trzyprzewodowa) jak w mojej 2.2 12 V

wotek · Post by **wotek** » 2010-03-21, 20:14

W sondzie do PH II 2.0 16V sa 4 przewody.

rbk1979 · Post by **rbk1979** » 2010-03-21, 21:00

szkoda bo taką to bym miał, no trudno trzeba kupić

chicken19 · Post by **chicken19** » 2010-03-24, 17:48

wotek wrote:Odłącz ją i zobacz czy jest różnica. jeżeli tak to napewno nie sonda. Jeżeli nie będzie różnicy to na bank sonda.

Z tego co się orientuję to po odłączeniu sondy lub jakiejś innej wtyczki na pracującym silniku komputer uruchomi tryb awaryjny a skoro padł któryś z elementów sterowania silnika (sonda,czujniki,przepływomierz itp) to już w tym trybie komputer jest,więc na bank nie bedzie żadnej różnicy.
Ja bym pojechał do elektryka i podłączył pod kompa.
Przyczyna może być też czujnik temperatury wody.Może wysyłać sygnał do sterownika że silnik wciąż jest zimny i poprostu zalewa go podając mu dawkę paliwa taką jak na zimnym.
Jak zapala na ciepłym silniku?Od razu czy trzeba go troche pokręcić?

rbk1979 · Post by **rbk1979** » 2010-03-24, 18:21

pali za każdym razem (zimny czy ciepły) idealnie. Zamówiłem sonde i powinna być w tym tygodniu. W trybie serwisowym nie pokazuje mi teraz żadnych błędów

rbk1979 · Post by **rbk1979** » 2010-03-26, 23:13

czy po wymianie sondy na nową powinienem zrobić reset kompa (odłączyć aku na 15 min) czy nie ma potrzeby

rbk1979 · Post by **rbk1979** » 2010-03-27, 13:06

Wymiana sondy i reset kompa przez całą noc nic nie dało. Umówiłem się z mechanikiem na sprawdzanie ciśnienia w silniku może ujawni coś ciekawego chyba że ktoś ma jeszcze jakieś pomysły

tom_q · Post by **tom_q** » 2010-03-27, 15:55

Ja bym jeszcze przećwiczył tą cewkę - tego tylko nie sprawdzałeś. Rzeczywiście może być, że jak się nagrzeje to głupieje. Może masz skąś podstawić? W sumie ciekawe - koniecznie napisz jak się skończyło.

rbk1979 · Post by **rbk1979** » 2010-03-27, 16:00

Nie wymieniałem jeszcze przewodów ale chce najpierw sprawdzić w jakiej kondycji jest silnik. Mam ok 260tyś przebiegu. Jak z silnikiem będzie ok i ustawi mi zawory a dolegliwości nie ustaną to następna napewno będzie cewka. Napewno napisze co było przyczyną.