Ogrzewanie Safi

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2014-11-03, 20:43

zaczyna drogę od podszybia, potem wiatrak i mieszalnik.
O ile dobrze pamiętam zarówno parownik jak i nagrzewnica są w samym mieszalniku.

SURU · Post by **SURU** » 2014-11-03, 20:49

Trzeba ustalić czy z parownika dochodzi zimne powietrze do pierwszej klapki tj. tej która jest odpowiedzialna za puszczenie tegoż powietrza albo na auto (zimnego) albo przez nagrzewnicę też na auto .

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2014-11-03, 20:50

rysio123, masz pomysł jak to zrobić?

SURU · Post by **SURU** » 2014-11-03, 20:52

Mam , ale mam za mało danych . Uważam ,że zawiesiła się pierwsza przesłona albo zarośnięte rurki miedziane .

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2014-11-03, 20:53

teoria niby prawidłowa, tylko jak to sprawdzić bez prucia całej deski?

SURU · Post by **SURU** » 2014-11-03, 20:55

Najlepiej by było pacem ruszyć pierwszą klapką . Ale to nierealne , hmmmm

SURU · Post by **SURU** » 2014-11-03, 20:59

Hmmmmmm , wiem chyba ? MOżna sprawdzić czy woda przechodzi jakoś przez miedziane rurki , może ktoś wie . Jeśli to ta opcja w co nie wierzę to zapchane miedziane rurki są niedogrzane bo nie płynie prze nie woda.

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2014-11-03, 21:12

rysio123, no własnie o tym mówię że tam wszystko zabudowane jest dość skutecznie.
Dlatego pisałem żeby sprawdzić czy ta dwururka jest gorąca czy tylko ciepła.

SURU · Post by **SURU** » 2014-11-03, 21:16

Stawiam jednak na pierwszą klapkę ( ciepło zimno) dostała zwisa w pozycji zimno i wali wszystko poza nagrzewnicą .

skaromek · Post by **skaromek** » 2014-11-03, 21:23

rysio123 wrote:Stawiam jednak na pierwszą klapkę ( ciepło zimno)

a czy nie są tam dwie klapki- osobno na lewą i prawą stronę skoro można ustawiać temperaturę na lewej i prawej stronie?

SURU · Post by **SURU** » 2014-11-03, 21:29

Hmmmm , no chyba dwie bo jest dwustrefowy klimatronic . Czyli lewa i prawa. Ale to nie stoi na przeszkodzie by zwisa dostały obie w pozycji "zimno" nie puszczają na nagrzewnicę . A jak puszczają to nagrzewnica jest zimna bo nie ma obiegu wody a nie ma dlatego bo miedziane rurki zasyfione .

henry71 · Post by **henry71** » 2014-11-03, 22:48

proponuję rozgrzać samochód po czym utrzymywać stałą prędkość obrotową silnika około 3-4 tyś dać temp na maksa i trzymając tak obtoty sprawdzić czy nie zacznie lecieć ciepłe pow.zwiększając obroty powodujemy że zwiększa się wydajność pompy cieczy chłodzącej i jeśli zacznie grzać to znaczy że nagrzewnica zapchana w pizdiet. dziękuję to byłem ja "jażąbek"

jrymek · Post by **jrymek** » 2014-11-05, 15:25

według mnie problem jest w czujniku przy pedale gazu. czasami nawet nie wyjdzie w teście. Z tego co pisałeś wcześniej to obie rurki tj. wejścia i wyjścia z nagrzewnicy są ciepłe więc tu jest ok. silniczki od klap można sprawdzić manualnie. tzn. włóż łapkę i sprawdź czy się otwierają.

Można jeszcze dać na min temperaturę a później podnosić ją . Powinno byś słychać silniczek, pozdro. i powodzenia

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2014-11-05, 15:27

jrymek wrote:są ciepłe więc tu jest ok

powinny być gorące nie ciepłe.

jrymek wrote:włóż łapkę i sprawdź czy się otwierają

Gdzie tą łapę trzeba wsadzić?

SURU · Post by **SURU** » 2014-11-05, 17:02

Ha , może przez nawiew na nogi

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2014-11-05, 22:25

no aj nigdy nie próbowałem się dostać do klapek, więc nie wiem i bardzo chętnie się dowiem

Tylko niech ktoś poda jakieś konkrety.

SURU · Post by **SURU** » 2014-11-05, 22:32

Ja też nie wiem jak kolega to robi . Ale dalej nie wiem czy dmucha czy nie ? A rurki wlotowe mają być gorące . Niech kolega napisze coś więcej czy wcale ciepło nie idzie czy tylko na kabinę , a może lewa idzie i odwrotnie. Pisał coś o błędach ....

henry71 · Post by **henry71** » 2014-11-05, 22:35

Kolega zaginął w akcji doznał poparzeń 3 i 4 stopnia poparzyło go powietrze z nawiewów

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2014-11-05, 22:48

klapki może go przytrzasnęły i został na zawsze w safrance

Jacek957 · Post by **Jacek957** » 2014-11-06, 15:43

Z mojego skromnego doświadczenia wiem że w naszych safrankach rury którymi powietrze dociera do kratek bocznych nie trzymają szczelności powiem więcej na łączeniach puszcza klejenie i wentylator może sobie dmuchać ile wlezie ale pod kokpit