Mieszek gumowy .

SURU · Post by **SURU** » 2015-06-24, 21:10

Chodzi o mieszek który jest na łączeniu ręcznego z linkami na prawo i lewo . Taka harmonijka zabezpieczająca przed pyłem. Czy można to dostać ?

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2015-06-25, 06:20

ja chciałem tą gumkę kupić do jednej z linek od zmiany biegów, ale były tylko w komplecie z linkami.
Podejrzewam że tu też tak może być.

Żeby mieć pewność to odszukaj tej części http://www.catcar.info/renault/?lang=en ... 1SZW5hdWx0
A potem szybki telefon do ASO o dostępność

SURU · Post by **SURU** » 2015-06-25, 08:13

OK , dzięki . A wie może ktoś jakie są wymiary łożyska tylnego ( samego łożyska ) mam rozebrany cały tył i chciałem wymienić . Tylko w sumie nie wiem bo coś huczało ale to mogła być opona . No ale profilaktycznie .

skaromek · Post by **skaromek** » 2015-06-25, 08:49

Łożysko tylne niewymienialne, tylko z piastą dostępne. Przerabiałem ten temat

SURU · Post by **SURU** » 2015-06-25, 08:56

Hmmm a huczało Ci ? Ciężko się obracało ? Bo moje nie ma luzów wzdłużnych ani promieniowych i w sumie nie wiem czy ruszać ? Musiałem ciąć tarczę hamulcową bo była zapieczona i później młotek i obawiam się ,że dostało trochę .

SURU · Post by **SURU** » 2015-06-25, 20:08

Dlatego wymieniem łożysko . Tarcza była mistrzowsko zespawana z piastą . Następnie młotek . Obawiam się ,że łożysko dostało . A i jeszcze jedno .... nie wiedział ,że z tyłu mam zacisk taki sam jak w pastuchu , czyli wkręcany i na docisk .

skaromek · Post by **skaromek** » 2015-06-26, 07:21

Po potraktowaniu piasty młotkiem napewno łozysko bedzie do wyrzucenia, moje po takim zabiegu wytrzymało gdzieś koło 1500 km a potem juz wytrzymać w kabinie się nie dało, taki hałas:-)

SURU · Post by **SURU** » 2015-06-26, 09:04

No cóż , nie ma luzów i jest to oryginał jeszcze . No ale dla pewności ....

SURU · Post by **SURU** » 2015-06-26, 20:51

Tylna piasta 160 Nm ?

Lukasz737 · Post by **Lukasz737** » 2016-06-02, 08:13

Właśnie jaki moment dokręcania? Gdzieś znalazłem że 165 Nm. Jak to dobrze dokręcić bez klucza dynamometrycznego? Zakupiłem dwie nowe oryginalne piasty SKF w bardzo dobrych cenach i niechcę popsuć. Miałem jeszcze oryginał na prawym kole ale jak poluzowałem nakrętkę piasty to zaczęło wyć. Poluzowałem ją bo ciężko się obracało koło. Czy w fabryce za mocno dokręcili? Lewą piastę dokręciłem do momentu aż zaczęła się ciężej obracać a później poluzowałem.

SURU · Post by **SURU** » 2016-06-02, 08:53

Trudno będzie wyczuć moment bez klucza . Jest to sporo i na pewno trzeba mocno dokręcić.

henry71 · Post by **henry71** » 2016-06-02, 10:39

Lukasz737 wrote:Właśnie jaki moment dokręcania? Gdzieś znalazłem że 165 Nm. Jak to dobrze dokręcić bez klucza dynamometrycznego? Zakupiłem dwie nowe oryginalne piasty SKF w bardzo dobrych cenach i niechcę popsuć. Miałem jeszcze oryginał na prawym kole ale jak poluzowałem nakrętkę piasty to zaczęło wyć. Poluzowałem ją bo ciężko się obracało koło. Czy w fabryce za mocno dokręcili? Lewą piastę dokręciłem do momentu aż zaczęła się ciężej obracać a później poluzowałem.

kurcze jak ? Tam nic sie nie luzuje to nie vw jsk nie masz klucza to do oporu ,jak poluzujesz to mala przejażdżka i piasta ns śmietnik

SURU · Post by **SURU** » 2016-06-02, 10:44

Najlepiej to kupić sobie klucz i dokręcać z momentem takim jak zaleca producent.

Daroot · Post by **Daroot** » 2016-06-03, 08:12

To nie jest łożysko starego typu gdzie dokręcało się na siłę i popuszczało pół obrotu. Tak jak Heniek mówi, jak nie masz klucza do dokręcasz ile masz siły i musi działać.

Lukasz737 · Post by **Lukasz737** » 2016-06-07, 08:45

Zakupiłem klucz dynamometryczny wychylny - mam nadzieję że się nada

Daroot · Post by **Daroot** » 2016-06-07, 09:05

Wychylny strasznie skacze (drga) przy dokręcaniu, do precyzyjnego raczej się nie nadaje

Lukasz737 · Post by **Lukasz737** » 2016-06-07, 13:11

się zobaczy - nigdy takiego wychylnego cuda nie używałem - a nie chciałem wydawać minimum 150 zeta na taki z grzechotką np Neo czy YATO bo raczej rzadko bym używał

SURU · Post by **SURU** » 2016-06-07, 14:10

Uważam ,że na pewno będzie jeszcze potrzebny

trzeba było kupić z grzechotką

Daroot · Post by **Daroot** » 2016-06-07, 14:12

Kupilem ostatnio jonsway'e (czy jak to się tam pisze), ale wziąłem 3/8, bo ma zakres od 10 do 80 Nm. Z tego co zauważyłem większość śrub mieści się w tym zakresie, a śruby głowicy i tak dokręcamy o kąty przeważnie 90 stopni (dlatego mam też kątomierz ).

Nie wiem do czego klucze po 150Nm.

Lukasz737 · Post by **Lukasz737** » 2016-06-08, 20:10

Daroot, momentem 210 dociąga się śruby amortyzator -zwrotnica z przodu dla przykładu. Daroot już złamał kiedyś klucz za 400 złociszy więc nie chciałem być w plecy nawet na te 200

. Czasami padają mechanizmy nastawne w kluczach. Im mniej skomplikowane tym lepiej chociaż może i mniej dokładne