Patrysiowy granat czyli szafka nr2

artho · Post by **artho** » 2015-12-11, 12:24

Kurcze strasznie szkoda. Jednak te stare safranki były faktycznie lepiej zabezpieczone

SURU · Post by **SURU** » 2015-12-11, 13:28

Patrys ile zapłaciłeś za ten olej do silnika ? Ktoś coś o tym pisał na forum .

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2015-12-11, 13:35

171,17zł bez przesyłki za bańkę 5l.

SURU · Post by **SURU** » 2015-12-11, 14:08

Dzięki .

Jacek957 · Post by **Jacek957** » 2015-12-11, 15:39

patrys4891, tyle pracy włożyłeś w to auto to teraz nie masz wyboru bo szkoda by było nie zabezpieczyć podwozia w tej chwili

Przed podjęciem decyzji o tak rozległych pracach to i owszem ale teraz? szkoda

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2015-12-11, 15:50

Nie no ciśniemy.
Ma być piękna podłoga

Atropos · Post by **Atropos** » 2015-12-11, 15:57

Nie ma srania po krzakach

Daroot · Post by **Daroot** » 2015-12-11, 21:14

Kasa jest

SURU · Post by **SURU** » 2015-12-12, 09:14

No ale w każde auto trzeba wkładać jeśli się chce by było ładne i sprawne . Rocznik jest mało ważny . Są ludzie co wydają dziesiątki tysięcy na Syreny i są tacy co biorą nowe z salonu . W jednym i drugim przypadku jesteśmy stratni .

http://jakoszczedzacpieniadze.pl/nowe-a ... sploatacji

artho · Post by **artho** » 2015-12-12, 13:54

a właściciel tira na to, że on już od 1mln km nie zmieniał nic

Taka prawda.

SURU · Post by **SURU** » 2015-12-12, 21:07

Też się kiedyś nad tym zastanawiałem . Można zaprojektować ciągnik który bez problemu zrobi 1 mln km a osobówki już nie

Atropos · Post by **Atropos** » 2015-12-12, 21:50

I tu koledzy nie macie racji. Ciężarówki, które mogą pokonać bez większych problemów 1 mln km już nie są projektowane. Pracowałem przez 1,5 roku w ASO DAFa, info z pierwszej ręki.

SURU · Post by **SURU** » 2015-12-12, 22:00

A to bardzo ciekawe . Ale w EU pewnie .

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2015-12-14, 10:23

Heniu, dokładnie tak samo do tego podchodzę.
Tak naprawdę to robienie podłogi to druga duża inwestycja. Pierwszą była wymiana skrzyni, ale o tym że będzie trzeba ją zrobić to wiedziałem jak kupowałem Safrankę.

W warsztacie powiedzieli że do piątku powinni się wyrobić z robotą. Powiedziałem że wolę żeby robili dłużej a dokładniej, także termin sztywny nie jest.

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2015-12-22, 15:45

Mam info z warsztatu że safrankę dziś mogę odebrać

Są szanse że w tym roku ją złożę

Jacek957 · Post by **Jacek957** » 2015-12-22, 15:52

No to do roboty

mlukas3 · Post by **mlukas3** » 2015-12-23, 22:26

patrys4891 wrote: Ktoś mądrzejszy mi podpowiedział żeby zmienić mocowanie cewki, czyli zamiast przykręcać na sztywno śrubami do bloku silnika (tak jak oryginalnie) dać dłuższe śruby i sztywne sprężynki.

hmmm ... sprężynki? czy ktoś może wyjaśnić co ma na celu taka zmiana? niebawem będę wymieniał cewkę to może też bym pomyślał o takiej modyfikacji

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2015-12-24, 11:45

mlukas3, zapraszam na zlot. Mam jeszcze cały komplet, więc od razu mogę się podzielić, a autor pomysłu wygłosi wykład teoretyczny o dej przeróbce

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2015-12-24, 13:01

Safrankę odebrałem we wtorek z warsztatu.
Miało być zabezpieczenie podwozia i profili zamkniętych, ale okazało się że nie wszędzie jest co zabezpieczać, więc zakres prac się troszeczkę rozszerzył a kwota końcowa przekroczyła dwu krotność zakładanej, ale nie mogłem postąpić inaczej. Zrobione wszystko tak jak trzeba z gwarancją na dwa lata

Poprosiłem żeby nie montowano na samochód zdejmowanych plastików, bo miałem zamiar je porządnie pomyć. Niestety okazało się że 3 z 4 nadkoli są popękane i niestety do wymiany. Nie wiem czemu tego nie zauważyłem jak zamawiałem komplet osłon na przód.
Także po odbiorze do mycia poszyły tylko plastikowe progi

Zapomniałem zrobić zdjęć po wyschnięciu i nałożeniu dressingu, ale obiecuję poprawę

Wczoraj plan minimum zakładał: złożenie kierunkowskazu, złożenie silników od wiatraków chłodnicy i wyczyszczenie parownika klimatyzacji.

W kierunkowskazie regenerowałem odbłyśnik, więc musiałem go wcześniej rozkleić. A wczoraj wszystko idealnie trzeba było złożyć i skleić i tak się na tym skupiłem że zdjęć brak.

Potem zabrałem się za czyszczenie parownika. To co zobaczyłem trochę mnie przeraziło.

trzykrotne czyszczenie nadal nie dało efektu, który by mnie zadowolił, więc jeszcze raz nawaliłem pianki i zostawiłem, bo już nie miałem siły na dłuższe akrobacje.

Następnie wziąłem się za ostatni punkt programu.
Silniki wiatraków złożone z nowymi łożyskami i wsadzone na miejsce

Już się szykowałem do założenia belki, ale w radiu usłyszałem że minęła północ, więc uznałem że to dobry moment na zakończenie tej nierównej walki.

Niestety czas mnie goni i już odpuszczam dokładne mycie wszystkich plastików, ale to nie znaczy że kiedyś do tego nie wrócę