Optymalny napęd do Safrane'a

[GreeN_OnE]

Jaki jest Waszym zdaniem optymalny silnik do Safranki pod względem ekonomika/koszty eksploatacji/osiągi ?

[Rufus]

Tutak każdy będzie chwalił, tą jednostkę, jaką ma pod maską.
Tak więc, jeśli miałbym kupować, zastanawiałbym się nad następną 2.2 DT lub 2.5 benzynka z gazem.

[arek]

Jeżeli chodzi o silniki benzynowe i PHII, to poczytać można tutaj KLIK

[GreeN_OnE]

Dzięki za odpowiedzi. Myślę właśnie nad 2.5 LPG a 2.2 DT. Czy oba silniki są na pasku?

[arek]

Myślę właśnie nad 2.5 LPG a 2.2 DT. Czy oba silniki są na pasku?

Tak, obydwa silniki mają pasek rozrządu. Łańcuszek jest w 3.0 V6.

[GreeN_OnE]

Co Waszym zdaniem będzie najlepsze na dojazdy do pracy 5-7km głównie w mieście, bo przeważnie tak najwięcej jeżdżę. Może ktoś sprawdzał spalanie na krótkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem, bo słyszałem że niedogrzany diesel spali tyle co benzyna więc w tym przypadku posiadanie diesla staje pod znakiem zapytania. Btw wszystkie posty dotyczące spalania przejrzałem, ale nie znalazłem odpowiedzi.

[arek]

Co Waszym zdaniem będzie najlepsze na dojazdy do pracy 5-7km głównie w mieście, bo przeważnie tak najwięcej jeżdżę.

Komunikacja miejska, lub rower Ewentualnie dla jednej osoby PF126, lub Seicento
Tak poważnie, to należy zastanowić się, do czego jest nam potrzebny samochód i jaki ?
Jeżeli zamiłowanie do modelu, to zapewne najmniejszy i najsłabszy silnik z LPG - wówczas koszty maleją.
Jeżeli raz na jakiś czas planujemy wypad na wakacje, potrzebujemy komfortu, bagażnika i miejsca w kabinie, a nie mamy aspiracji aby mieć zapas mocy, to też najmniejszy silnik z LPG.
Jeżeli lubimy diesla, to wybieramy ten silnik i uważamy w zimie z paliwem.

W jeździe miejskiej (do pracy) właśnie na odcinku ok. 5 km 2.2i w manualu spalało mi w lecie ok. 13 l LPG. W zimie ok. 15l. 2.5 w automacie spala (podaje wyłącznie jazdę w mieście na takim odcinku) 14-15 l LPG w lecie. W zimie 16-18. Diesla nie mam, więc nie podam.
Teraz należy policzyć koszt

[szajbus0]

u mnie po miescie jezdzi safi ph2 z silnikime 1.9 tdi vw gdybym nie widzila ego na wlasne oczy to bym nie uwiezyl

[arek]

To ma być podpowiedź, do optymalnego napędu Safrane ?

[Arcadio]

u mnie po miescie jezdzi safi ph2 z silnikime 1.9 tdi vw gdybym nie widzila ego na wlasne oczy to bym nie uwiezyl

Wiesz różne SWAPY są mozliwe. Ostatnio był link do baccary z silnikiem 2.2 SI mimo że taki autobus nie ma prawa istnieć - Baccara była wg materiałów reklamowych jedynie 3.0. v6 lub w PH II 2.5 i 3.0.
Mnie się marzy 2.5 w manualu porządnie zatrubione w granicach 250 km....
Nie do jazdy na codzień - jedynie na trasy - takie 2 autko, pieścidełko, rocznik 2000
A no i widadomo felgi 17 z Lagi II albo z Biturbo, zderzaki od biturbo, fajny wydech i zaworek upustowy Autko obniżone, najlepiej na kicie K&W który opisywał Daroot, z naklejką chłopczyka który siusisa na znaczki Audi i BMW i VW
Wiem że to dziecinada - ale widok min dresów jak ich takie autko objeżdża - bezcenny.

[GreeN_OnE]

Może się ktoś jeszcze od dieselka wypowie ile bierze w mieście na krótkich odcinkach?

[Dany]

To znaczy ze u mnie jest lancuch a nie pasek

[RedHead]

To znaczy ze u mnie jest lancuch a nie pasek

Niestety L7X (24V) jest na pasku. Na łańcuszku jest Z7X (12V)

[Dany]

Tak tez myslalem wiec jesli sie nie sprzeda to za nidlugo trzeba z3000 przyszykowac

[arek]

W FOTA cały zestaw SKF do tego silnika to koszt 1496 zł.

[Arcadio]

W FOTA cały zestaw SKF do tego silnika to koszt 1496 zł.

dolicz ze 300 pln na wymianę, czyli poniżej 2000 się zmieścisz. W PH II 2.5 koszt całości z robocizną to jakieś 1400 zł więc nie ma dramatycznej różnicy. Na szczęście mój był robiony teraz już 3 lata temu, i jakieś 45 kkm, więc przed wakacjami przyszłego roku też mnie czeka wymiana - wolę w tym konkretnym przypadku dmuchać na zimne, niż robić silnik, dodatkowo biorąc pod uwagę prędkości obrotowe tego motoru - to może być niezła kaszanka wewnątrz podczas strzału paska. Wiem że wymiana co 90 kkm, ale u mnie wymiana była przy 90 kkm, teraz jest 129 350 km, nie sądzę bym do wakacji zrobił więcej niż 10 kkm, mam drugie auto ( jak z sig-u) którym jeżdżę na co dzień. Szafa tylko dla szpanu i na cotygodniowy wyjazd na trasę (na działkę) bądź wakacje. Czyli robię od piątku do niedzieli 150 km, potem 5 dni w garażu i znów 150 km Za to Starletka smiga non stop - bo ją pożyczam znajomym.

[arek]

W PH II 2.5 koszt całości z robocizną to jakieś 1400 zł więc nie ma dramatycznej różnicy.

Bez przesady Ja kupiłem cały zestaw do 2.5 poniżej 400 zł, a wymiana kosztowała mnie 150 zł
Na alledrogo znalazłem taki komplet do PHII 3.0 KLIK , więc nie powinno być tragedii

[Goalkeper]

Może się ktoś jeszcze od dieselka wypowie ile bierze w mieście na krótkich odcinkach?

Weźmie tyle ile wlejesz Ale szczerze i bez jaj to w granicach 8-10l łyknie. Zbytnio na to nie patrze bo po mieście staram się jechać tak 70-80km oczywiście w miarę możliwości i tak żeby mnie czerwone kropki nie zatrzymywały. Większość światełek mam u siebie w mieście obcykanych to wiem kiedy zwolnić albo przyspieszyć byle by się nie zatrzymywać.

[Arcadio]

Bez przesady Ja kupiłem cały zestaw do 2.5 poniżej 400 zł, a wymiana kosztowała mnie 150 zł

To nawet jeszcze lepiej - ja te dane wziąłem z faktury która miałem za wymianę rozrządu - robocizna i części w ASO tyle że jakiś rabat był rzędu 40 %. No i ceny były jak pisałęm sprzed 4 lat wiec dodałęm do nich 20 % - chiba za dużo

[lopez]

Goalkeper Ci dobrze napisał tak 8,1 do 9,2 Zależy od jazdy i pory roku Tak moja pochłania a też mam 5-7km do pracy i ciągnę ją tak normalnie 2,5 tyś a nieraz 3tyś obr Jak Mi się chce robić z diesla sportowe auto Tylko ja mało jeżdżę to pełny bak ( 280zł) starcza Mi na 1,5 mieś czasem mieś W rok zrobiłem całe 7tyś Jak chcesz mieć oszczędnego diesla to musisz porzucić zamiar jeżdżenia Safraną a przesiąść się na golfa III lub toledo Co do toledo to gościowi na trasie bez klimy przy prędkości 120km/h spaliło 4,5 lit na 100km Szafa spala 6,5 z tego co mi poprzedni właściciel mówił