Patrysiowy granat czyli szafka nr2

[patrys4891]

Te puszki to spreje do czyszczenia hamulców i przepustnicy.
Myślałem o wygluszeniu, ale niestety kasa...

[Lukasz737]

za 2 stówy pewnie uda się Tobie wyłożyć matami GMS 07xl. Ja wyłożyłem sobie tylko z przodu jak demontowałem wykładzinkę.

[patrys4891]

Lukasz737, za 200zł to jedne drzwi można wyłożyć matami.
Prawdziwe wygłuszenie, które da efekt to drzwi, podłoga, sufit, bagażnik.
Wolę tą kasę przeznaczyć na to co ważniejsze, czyli likwidacja wszelkiej rdzy, usunięcie wszelkich usterek i niedociągnięć a na fanaberie przyjedzie czas.

[patrys4891]

Dziś nastrój niedzielny, więc i mało zrobione.
W sumie tylko zdjąłem i wyczyściłem miskę olejową



Wyjęty filterek od smoka. Chciałem wyczyścić, ale chyba kupię nowy



A miska ładnie wyczyszczona


I to na dziś tyle

[patrys4891]

dawno nie pisałem a coś tam się jednak dzieje.

Z zaległych tematów
Dziś znów się zameldowałem do wnętrza Safranki.
Rozbioru ciąg dalszy
na początek komputerki z pod przednich siedzeń


a pod nimi kolejne groszowe skarby



odkryłem że jedna z wtyczek była czymś zalana a styki zaśniedziałe. Trzeba prześledzić od czego to


kompy z pod prawego siedzenia


i po wyjęciu wszystkiego wygląda tak



potem zabrałem się za czyszczenie rdzawych miejsc. Dużo małych punkcików na podłodze. Poza tym postanowiłem dokładnie się przyjrzeć miejscom spawów po naprawie. Tak tak, safranka miała wymieniany prawy słupek B.
Wszystko zamazane jakimś silikonem czy czymś, więc postanowiłem wszystko zedrzeć, wyczyścić i zabezpieczyć, bo rdza wychodziła miejscami.
Generalnie źle nie jest, ale żeby było idealnie to też nie.


Dziś wyczyściłem tylko przy tylnych drzwiach


W sumie dobrze że się za to zabrałem, bo jak by rudzielec popracował jeszcze kilka lat, to by nie było czego zabezpieczać.


A korzystając w wczorajszego wolnego dnia znów coś tam ruszyłem.
Jakoś tak wyszło że ostatnio nie miałem czasu ani chęci na roboty w garażu, ale to się zmieniło wczoraj.
Jak to mówią, najtrudniej zacząć.
Po wejściu do garażu rozejrzałem się, popatrzyłem co gdzie i ile jest do zrobienia i szybko zadecydowałem na co aktualnie mam ochotę a na co nie.
Wypadło że mam ochotę na malowanie
Dlatego wziąłem się za pomalowanie moich podjazdów


Następnie zabrałem się za miskę olejową. Na brzegach zostało trochę jeszcze gumy, która fabrycznie jest zamiast uszczelki. Razem z gumą w kilku miejscach udało mi się uszkodzić lakier, więc stwierdziłem że skoro i tak jest akcja malowania to zdrapię gumę razem z częścią lakieru i pomaluję. A co


a tu częściowo pomalowana



Tak wiem, nie jest to pięknie, równiutko i lustereczko, ale nie o to tu akurat chodzi.

Od spodu było kilka miejsc było uszkodzonych i lekko rudych, więc poszedłem za ciosem i przeszlifowałem


I też maznąłem farbą, na tej samej zasadzie że ma spełniać funkcję a wygląd mało znaczący



Jak już skończyłem szaleństwa z pędzlem, to stwierdziłem że akurat mam ochotę na chlupanie się w wodzie. Nie wiele myśląc wziąłem się za czyszczenie wymontowanych plastików z wnętrza.



Osłony progów od środka


a tak ładnie spływa bród od wewnętrznej strony osłon



Po wyschnięciu dressing (Chemical Guys Natural Shine Matt Dressing)




Na koniec wlazłem do safranki, wyszlifowałem wszystkie rdzawe punkciki pod nogami kierowcy i zabezpieczyłem bruboxem, ale to już bez zdjęć.

Roboty jeszcze zostało dużo, rzeczy do kupienia też dużo a kasy w portfelu zupełnie nie dużo, więc wszystko tak się ciągnie jak flaki z olejem.
Powoli do przodu.
Na któryś zlot powinienem zdążyć

[Kuba006]

gdzie znalazłeś te pieniądze

[patrys4891]

gdzie znalazłeś te pieniądze

Pod przednimi siedzeniami. Najwięcej ich było jak już wymontowałem te wszystkie komputerki, które się tam kryją.

[pasta]

Patryk szacun za pracowitość. A Szafka to będzie jak nówka jak ją poskładasz

[Daroot]

jak ją poskładasz

[Atropos]

Dobra akcja Patryk! Jak oceniasz dressing?

[patrys4891]

Jak oceniasz dressing?

Ten dressing położyłem u Karoli w Clio na desce. To było chyba w październiku czy jakoś tak. Tego samego dnia myłem deskę też w firmowym clio. Efekt jest taki że u Karoli lekko teraz widać jakieś pyłki a w firmowym jest masa kurzu. Poza tym wygląd deski jest super, ładnie się błyszczy, ale nie jest tłusta.

[Atropos]

ładnie się błyszczy, ale nie jest tłusta.

Ehhhh, a mogłeś z*****ć deskę plakiem na bogato. Byłby szajn i lep na muchy w jednym

[patrys4891]

Dziś jeden z etapów robienia Safranki, którego nie mogło zabraknąć, czyli pranie wszystkich wymontowanych wykładzin.
Jak na złość trafiło chyba na najgorętszy dzień w tym roku
Gdyby nie zimna woda ze szlaufu, to chyba bym nie przeżył. Co chwilę polewanie głowy wodą i moczenie koszulki uratowało moją sytuację.
No to do rzeczy. Głównie chodziło o wypranie wykładziny z pod nóg kierowcy, na którą wyciekło dość dużo płynu chłodniczego. Oczywiście reszta wykładziny nie mogła zostań nieuprana

To do roboty. Wykładziny wyłożone




Było tak gorąco że musiałem wykładziny robic po kawałku, żeby mi chemia nie zaschła. Tu dolna połowa już uprana


I całość, trochę wywinięta żeby było lepiej prać i przy okazji lepiej widać


Znów połówka wykładziny uprana


i już cała


gorąc zniechęcił mnie nawet do robienia zdjęć, bo to dodatkowy wysiłek, więc tylna wykładzina już w całości uprana



Potem przyszedł czas dywaniki. Stan przed praniem


dywanik kierowcy już uprany


i reszta też już czysta




Na tunelu środkowym też trochę materiału, więc obowiązkowo do prania. Z resztą stan aż się prosił o pranie


a po praniu zupełnie ładniej



I kolejny element do prania


a tu po praniu


Jak wróciłem do domu to padłem, bo 4h roboty na słoneczku przy temperaturze 15398432745323 stopni skutecznie wyciąga energię.

[patrys4891]

trudno się z tym nie zgodzić niestety

[Atropos]

Zawsze można oflokować za nieduże pieniądze. Znaleźć używany, ale bez uszkodzeń łatwo nie jest

Zeszła Ci plama po płynie chłodzącym? Ja już prałem trzy razy, ale ślad został.

[patrys4891]

Zeszła Ci plama po płynie chłodzącym? Ja już prałem trzy razy, ale ślad został.

przy samych plastikach minimalnie zostało, ale generalnie wszystko zeszło

[Atropos]

Widocznie nie da się tego zrobić w 100% bez wyciągania - tak jak kiedyś pisałeś.

[patrys4891]

na zewnątrz jest ładny dostęp, możesz powyginać itd. To bardzo ułatwia.

[patrys4891]

Trochę zrobiłem przy safrance a nic nie pisałem, to taka większa paczka teraz.

Mocno się narobiłem przy czyszczeniu plastiku, w którym siedzą chłodnice i wiatraki. Błoto, bród, wszystko utrwalone wysoką temperaturą i polane różnymi płynami ustrojowymi Safranki. Najgorzej było na dole.





Nie wiem ile trwało czyszczenie tego, ale długo. Po raz pierwszy kompresor naprawdę bardzo mi ułatwił pracę.
Całość umyta, wysuszona a potem nałożony dressing



to samo z wiatrakami, choć tam już było dużo łatwiej


Jak umyłem i zakręciłem wiatrakami, to stwierdziłem że kiedyś musiało być tam jakieś łożysko, które dziś zajmuje się głównie wydawaniem głośnego dźwięku. Oczywiście rozbiórka



Przy rozbieraniu udało mi się wiatrak lekko zepsuć, więc musiałem zakupić drugi, ale liczyłem się z taką ewentualnością.
Porobiłem dużo zdjęć z rozbiórki wiatraka i jego silnika, więc może się rzucę na zrobienie manuala dla potomnych, którzy by też chcieli uciszyć te wiatraki.

Potem przyszedł czas na umycie nowych (dla mnie) chłodnic a potem przymiarki do składania wszystkiego w całość.
W ostatniej chwili uświadomiłem sobie że wymontowana wiązka elektryczna jest tak brudna... że trzeba ją umyć żeby pasowała do reszty wyglądem


Chłodnica klimy (skraplacz) i nowiutki osuszacz wskoczyły na miejsce


I chłodnica wody też


Niestety niektóre śruby i mocowania mam do wymiany bo nie oparły się rdzy, dlatego nie wszystko jeszcze jest zmontowane.


Wczoraj wreszcie zakończyłem akcję zabezpieczania rdzawych miejsc w środku.
Głównie interwencji wymagała blaszka trzymająca pedał gazu oraz w kilku miejscach spawy po wymianie progu.
Oczywiście powierzchnia jaką wyszlifowałem trochę większa ta na której była rdza. Potem zabezpieczenie kilkoma warstwami brunoxa, znów z dość dużym marginesem ponad to co było wyszlifowane. Następnie podkład z utwardzaczem, który znów z jeszcze większym marginesem.
Efekt końcowy




Na koniec mogę wreszcie ogłosić sukces z procesu produkcji uszczelki pod kolektor ssący, której już niestety nie znalazłem w sklepach. Było to chyba trzecie podejście.
Na początek kształt mocno przybliżony z kartonu i odrysowany już na materiale docelowym


pierwsza uszczelka wycięta, ale w kilku miejscach nie była zbyt dokładna, więc ponowne odrysowanie uwzględnieniem poprawek


I wreszcie sukces. Gotowa uszczelka. Uszczelka nie przylega równo do kolektora, więc na zdjęciu może się wydawać że nie jest idealna, ale jest dobrze



I pomyśleć że kiedyś przyjdzie jakiś potencjalny kupiec i będzie wybrzydzał że zderzak lekko zarysowany i w żaden sposób nikomu nie będę w stanie udowodnić ile pracy i energii wkładam w ten samochód.
Za to samopoczucie i świadomość tego że części głęboko ukryte są przywrócone do stanu prawie fabrycznego dla mnie osobiście jest bezcenna