Co dziś zrobiłeś przy swojej Safi

Atropos · Post by **Atropos** » 2018-03-28, 15:54

Wymienione:

- żarówki H7 Osram Cool Blue Boost
- żarówki W5W Philips White Vision

lesiu11 · Post by **lesiu11** » 2018-03-29, 06:30

Sprzęgło - tarcza i docisk, łożysko oporowe, łożysko podpory półosi, krzyżak wewnętrznego przegubu półosi prawej, osłona przegubu, dolna/tylna poduszka pod silnikiem, olej w skrzyni

Butla LPG bo skończyła się legalizacja

W końcu wysprzęglik, bo się rozciekł

Tarcze i klocki przednie

Według moich obliczeń, przy tej przekładce na manual ta półoś prawa tak nie do końca pasuje, według mnie powinna być skrócona tak o dobry 1cm, przy maksymalnym podniesieniu auta, ze koła wiszą w powietrzu okazuje się, że krzyżak (trójpalec) uderza o dno kielicha półosi, tego zaraz za łożyskiem w podporze

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2018-03-29, 07:29

Niestety każda przekładka jest inna.
W mojej szafce tez trzeba było skrócić półośkę i to była pierwsza taka sytuacja przy przekładce i jak widać nie ostatnia.

lesiu11 · Post by **lesiu11** » 2018-03-29, 10:04

patrys4891, Wydaje mi się, ale mogę się mylić, że po prostu nikt tego nie zauważył i tyle. Aktualnie jeżdże na za długiej pólosi i też działa. Jeżdże tak od kupna samochodu. Gdy auto jedzie, nie ma problemu, bo póloś "się skraca" tylko w skrajnych pozycjach jest ten problem

Daroot · Post by **Daroot** » 2018-03-29, 10:42

Nie długość jest problemem, chociaż jak widać w niektórych autach ma znaczenie. Problemem jest kąt i do ułożenie półosi względem piasty. Pracuje w nienaturalnym położeniu co powoduje jej szybsze zużycie.

lesiu11 · Post by **lesiu11** » 2018-03-29, 13:46

Ciekawi mnie jedna sprawa, czy automat w Lagunie i w Safrane jest identyczny? w takim razie jak to jest w Lagunie zrealizowane, tam kąt jest odpowiedni? silnik jest przesunięty? dialgys pokazuje te same łapy i poduszki dla laguny w manualu i automacie. Gdzie jest haczyk?

Daroot · Post by **Daroot** » 2018-03-29, 15:39

No jak to - w automacie półoś jest bardziej oddalona od silnika przez co jest inna podpora, odsunięta od silnika, przez co praktycznie jest w osi cała półoś (skrzynia - podpora - piasta).

lesiu11 · Post by **lesiu11** » 2018-03-30, 09:05

Ja to kumam, mi chodzi o lagune, jak tam ta roznice skompensowali, silnika nie przesuneli a skrzynie wystepuja jedne i drugie

lesiu11 · Post by **lesiu11** » 2018-04-05, 08:50

Vka dostała nowy przegląd.

Atropos · Post by **Atropos** » 2018-04-07, 19:59

Wrzuciłem letnie koła

mruczek · Post by **mruczek** » 2018-04-08, 11:10

Ja też wrzuciłem tryb lato

lesiu11 · Post by **lesiu11** » 2018-04-15, 12:54

Założyłem boczki z initiale

lesiu11 · Post by **lesiu11** » 2018-04-15, 19:16

Uruchomilem tylna wycieraczke. Odkad kupilem auto nie dzialala. Okazalo sie ze poprzedniemu wlascicielowi tez nie dzialala. A jaki byl powod? Bardzo dziwny. W gniezdzie przekaznika brakowalo pinu z masa, jakby nigdy go tam nie bylo! Rozkrecilem skrzynke przekaznikow i sladu po nim nie ma.

Atropos · Post by **Atropos** » 2018-04-17, 16:16

Wymieniłem siłowniki klapy. Co ciekawe nie padł sam amortyzator, tylko rozpadł się na dwie części plastikowy element mocujący siłownik do nadwozia.

lesiu11 · Post by **lesiu11** » 2018-04-21, 18:25

Wymieniłem łożysko-piaste z tyłu więc komfort wrócił do normy. Stare zaczęło wyć.

SURU · Post by **SURU** » 2018-05-08, 19:29

Wziąłem się wreszcie za wymianę rozrządu . Trochę z nudów bo w sumie dzień długi i nie ma co robić a trochę z musu bo wałek był już wytarty co jest wadą silników G8TW740 oraz 760 itp. Motorek dostanie też nowe dźwigienki zaworowe

sse se se

naturalnie wałeczek też

SURU · Post by **SURU** » 2018-05-11, 21:13

Motor B54G W740 ten sam co w laguna 2.2dt oraz Espace III 2.2dt . Koło wałka rozrządu pęka .Wszystko widać na zdjęciach . Widać trzy koła od lewej - > nowe , moje które było do tej pory oraz kompletnie zniszczone . Na tym ostatnim da się jeździć ale dziwne dźwięki dochodzą z okolic obudowy rozrządu ... coś w rodzaju cięcia zajeżdżoną szlifierką szyn kolejowych . Kwestia popychaczy .... tak te z czerwoną strzałką obok wytartych dźwigienek .... te były zastane na amen . Twarde jak przeterminowane żelki ze stonki . Rozwiązaniem jest imadło i wciskanie każdego . Wychodzi z nich stary olej . Następnie wkładamy w miseczkę z ropą , przyciskamy kilka razy aż wyleci cały syf następnie w miseczkę w z nowym olejem i też wciskamy . Kwestię wkładania samych dźwigienek pominę iż jest BARDZO łatwa , tylko przy zakładaniu wałka trzeba uważać by się nie poprzesuwały . Pęknięcia na kole oznaczone zieloną strzałką . Popychacze po prostu wyciągamy z głowicy palcami tak samo też wkładamy . Jest jedno ale . Jak widać mają ten mały otworek i tak też w głowicę trzeba włożyć , jak ktoś włoży otworkiem z tyłu to się nic nie stanie , chodzi tylko o to by przy starcie po wymianie miały od razy smarowanie . Otworki są dobrze widoczne w otworach na popychacze ale zawsze można włożyć palec i wyczuć jak ktoś niedowidzi . Akurat te popychacze nie mają innej "dziurki" od góry czy z boku . Jest tylko ta jedna widoczna na zdjęciu . Ogólnie wymiana samego rozrządu w tych silnikach jest bardzo łatwa , normalnie jakieś 3-4 h . Z wałkiem to już trochę trudniej bo trzeba wszystko zwalać a kolektor w tym motorze to dodatkowo 1 h .

patrys4891 · Post by **patrys4891** » 2018-05-14, 10:46

Wczoraj odpaliłem szafkę po ponad 1,5 miesiąca stania. Pomijając padnięty akumulator, to bez problemów

Lukasz737 · Post by **Lukasz737** » 2018-05-20, 21:42

Ja się dzisiaj przejechałem szafką, szkoda że już takich silników nie robią bez udziwnień ( skrzynia biegów też m bardziej pasuje niż krótkie skoki w Mondeo) Na co dzień jeżdżę Mondeo mk5 1,5 ecoboost oraz punto 1,3 multijet. Po za tym zauważyłem, że pękła mi szyba na podszybiu w dwóch miejscach ciekawe od czego. Może od mycia szyby w ciepły dzień zimną wodą na myjni ?

lesiu11 · Post by **lesiu11** » 2018-05-25, 20:01

Zalozylem inny dolot. Ladnie bulgocze. Wydaje mi sie ze lepiej wstaje z dolu ale moze to placebo