Jaki silnik wybrać?

OxiDizer · Post by **OxiDizer** » 2009-03-19, 18:02

Witam!

Chcę kupić renault safrane i mam kilka pytań z tym związanych. Szukam Safrane koniecznie ph2 i z silnikiem benzynowym (gaz lub nie ma mniejsze znaczenie, nie robie duzych przebiegów) 2.0 lub turbodieslem 2.2 - generalnie nie szukam sportowych wrazen a oszczednosci w uzytkowaniu i zakupie. Pewnie się posypią komentarze że Safrane i oszczędność to się wyklucza - jeżdzę teraz laguną 1 ph2 1.6, miałem kilka (czasem kosztownych) przygód ale to wspaniały samochód - teraz mierzę w coś większego. Mile widziana klimatyzacja i radio, wolalbym welurowe siedzenia niz skórzane. I teraz kilka pytań:

Czy kazda safi ph2 ma komputer pokladowy? Czy były wersje bez komputera?
Jak sprawuje się silnik 2.0 z gazem? Czy powiedzmy przy przebiegu 150tys silnik jest w dobrym stanie?
Jakiej ceny powinienem sie spodziewac za samochód jakiego szukam? Czy wystarczy mi 12tys?
Słyszałem że koszty utrzymania są podobne jak w lagunie bo duzo czesci wspolnych - to prawda?
Jak zawieszenie w safi znosi nasze polskie drogi? I ile kosztuje remont?
Jakie silniki są godne polecenia a jakie należy pomijać jeżeli kieruję się głównie oszczędniością a nie sportowymi emocjami?
Czy w safi ph2 były kierownice znane z lagun ph1?

OxiDizer · Post by **OxiDizer** » 2009-03-19, 18:52

Na początku dziękuję za szybką i wyczerpującą wypowiedź

Skrzynia automatyczna nie wchodzi w grę - miałem złe przezycia z automatami

no i automat wiecej pali a z racji tego ze jezdze niewiele i raczej w trasie to nie przeszkadza mi że muszę wachlować czasem lewarkiem.

Zależy mi żeby samochód był w miare z niewielkim przebiegiem i w dobrym stanie, wyposazenie spada na dalszy plan. Generalnie to zalezy mi na klimce, radyjku i fajnie mieć komputer.

Co do silników - jezdze teraz laguną 1.6 kombi (110KM a masa własna nie pamietam niestety, chyba 1300kg) i czesto wożę rodziców i siostre plus jakies bagaze wiec jestem przyzwyczajony to takiej mocy i mi to odpowiada (a srednie spalanie w trasie potrafie utrzymac przy wartosci 5,7l / 100km jak bez szalenstw, do 110km/h). Safrane bede jezdzil raczej sam. 2.0 wystarczy mi zupelnosci a to chyba zalapuje sie do nizszego progu ubezpieczenia bo pojemnosc to niecale 2000ccm (chyba, tak slyszalem od znajomego). W dieslu boje sie kosztów eksploatacji (slyszalem ze z turbodieslem trzeba jak z jajkiem, na wszystko uwazac i wszystko robic czesciej). Benzyna mi bardziej odpowiada. Słyszałem wiele dobrego o silniku 2.5 ale boje sie ogromnego spalania

A jak się ma kwestia LPG? Warto w to inwestowac?

W moim wojewodztwie tych safranek jak na lekarstwo...

troja26 · Post by **troja26** » 2009-03-19, 19:08

Tu wtrącę troszkę swojego, jeśli żeczywiście jeżdzisz na trasy głównie to wieksza pojemność może okazać się bardziej ekonomiczna, pamiętaj takiego silnika nie musisz kręcić na obroty. Ja mam 3 litry V6, ostatnio jak jechałem na weekend spalił mi 9,8/100km tyle że jazda była, trasa szybkiego ruchu jakieś 160km/h, przez wiochy jakieś 120km/h i dużo na miejscu, zwyczajowa jazda miejska. Tak że gdyby nie to że troszku go pedziłem i jazda miejska z pewnością było by o jakiś literek może i więcej mniej.

wazzabii · Post by **wazzabii** » 2009-03-19, 19:11

a o dieslach pewnie mówił ten co jeździ całe życie benzyniakiem

OxiDizer · Post by **OxiDizer** » 2009-03-19, 19:14

3.0 raczej odpada. LPG raczej tez w takim razie, chyba ze od razu bedzie. A odnosnie xenonów: czesto widzialem że samochód ma xenony a nie ma sprysiwaczy - to znaczy ze sa to jakies domowe instalacje? Bo w prawie napisano chyba ze jak sa xenony to musi byc system samopoziomujący i spryski na swiatelka.

EDIT: o dieslach mówili mi wlasciciele lagun z 2.2dT i 1.9dCi, ze na paliwo trzeba uwazac i na sprezarke, ze trzeba dosyc czesto "domknąć obrotomierz" a na zimnym silniku nie zylowac traktora powyzej 2200 obrotów bo turbinka zostanie na ulicy.

troja26 · Post by **troja26** » 2009-03-19, 19:16

Muszą być takie są wymogi. Inaczej producent nie otrzyma homologacji.

OxiDizer · Post by **OxiDizer** » 2009-03-19, 19:20

Czyli xenonom bez sprysków dziękujemy

Bardzo szybko odpowiadacie, serdecznie dziękuję

Po czym poznac ze auto ma komputer lub nie? Poza przyciskiem na manetce której zazwyczaj nie widać na zdjeciach w internecie

troja26 · Post by **troja26** » 2009-03-19, 19:21

Po wyświetlaczu przy obrotomierzu

seba · Post by **seba** » 2009-03-19, 19:22

2 elektroniczne wyświetlacze na desce rozdzielczej pod obrotomierzem i prędkościomierzem

OxiDizer · Post by **OxiDizer** » 2009-03-19, 19:24

ooo wazna informacja

to skoro przy wyposazeniu jestesmy - jakie radio jest w safrane? Znane z lagun philipsy i alpine?

Przepraszam ze zarzucam pytaniami ale chce wiedziec jak najwiecej zeby nie kupic jakiegos szitu i zalowac potem

troja26 · Post by **troja26** » 2009-03-19, 19:34

A tu ci już nie pomogę, mam ph1 i przy niej zostanę, ph2 nie przypada mi do gustu

seba · Post by **seba** » 2009-03-19, 19:36

tak właśnie w ph2 philips i alpine

OxiDizer · Post by **OxiDizer** » 2009-03-19, 19:37

Słyszalem ze klimatyzacja w safrane jest droga w utrzymaniu, ze co rok trzeba wymieniac czynnik i uszczeliac uklad - prawda to?

troja26 · Post by **troja26** » 2009-03-19, 19:39

O poruszyłeś wrażliwy temat

, z tego co wiem jak nie bedziesz mieć pecha tak jak ja to jest ok

seba · Post by **seba** » 2009-03-19, 19:42

dopiero jak kupisz to się przekonasz co tak naprawdę kupiłeś co do opisu klimy tak można opisać klimę w każdym innym samochodzie włożył bym to między bajki

Daroot · Post by **Daroot** » 2009-03-19, 19:45

Teraz chyba jest jakas promocja w ASO za 99zł - widziałem plakat - mówie o AC

OxiDizer · Post by **OxiDizer** » 2009-03-19, 19:50

W lagunie sprawdzam szczelnosc co roku i nie trzeba nic robic, tylko dobijac czynnika a wlasnie "spec" mi mowil ze przyjezdzaja do niego z safranami co roku i wymieniaja caly czynnik i po sprawdzeniu szczelnosci zawsze sa jakies dziury (ale mozliwe ze mowil to dlatego ze chce mi sprzedac swoje A4 z 96 roku

)

troja26 · Post by **troja26** » 2009-03-19, 19:59

I już znalazłeś problem nieszczelności

OxiDizer · Post by **OxiDizer** » 2009-03-19, 20:13

Bardzo mi pomogliście

już trochę wiem więcej niz na początek

A drogi jest remont zawieszenia?

arek · Post by **arek** » 2009-03-19, 21:35

Zawieszenie w safrane jest bardziej wytrzymałe niż w lagunie. W safi zazwyczaj do wymiany są podstawy amortyzatorów z tyłu (ale to po przebiegu ok. 200kkm). Reszta kosztów porównywalna, z tym, że tylne zawieszenie jest zupełnie inne niż w lagunie.
Co do wymiany czynnika w klimatyzacji, to zapewne chodzi o wymianę oleju w czynniku, a to się powinno robić przy jej przeglądzie

Poszperaj po forum. Są tematy o zakupie safranki, na co zwracać uwagę, jak też dział techniczny. Powinieneś się sporo dowiedzieć